2024年5月16日
[刊首信息] 江苏省人民政府正式发布《迈博体育平台》 5月6日,江苏省人民政府正式发布《迈博体育平台》(简称《迈博体育》)。《迈博体育》提出,江苏省将重点推动运输船舶设备更新,鼓励淘汰船龄达到老旧河船年限的内河航运船舶,推动新能源和液化天然气(LNG)等动力船舶应用。
《迈博体育》明确提出,到2027年,江苏在工业、建筑、交通、农业、科教、文旅、医疗、能源环境等领域的设备投资规模将较2023年增长约30%;重点行业先进产能比重大幅提高,高质量耐用消费品市场份额显著增加,资源回收循环利用水平实现持续提升。
在实施设备更新行动中,江苏省将重点推动制造业设备更新与技术改造,加快能源和环保领域设备更新,推进建筑和市政基础设施领域设备更新,以及推动交通运输、农业农村、教育文旅医疗等领域的设备更新。特别是在交通运输领域,江苏省将重点推动运输车辆、船舶、港口设备的更新。其中,船舶领域将鼓励淘汰船龄达到老旧河船年限的内河航运船舶,推动新能源和LNG等动力船舶应用,力争到2027年纯电动内河集装箱船舶投放15艘以上。同时,《迈博体育》的任务清单中还明确提出了拆解更新船舶2400艘左右,改造港口老旧储罐20个左右的目标。
同时,将积极推进企业“智改数转网联”。加快推动设备联网和生产环节数字化改造,打造一批智能制造车间、智能制造工厂和“智改数转网联”标杆企业,加快工业互联网建设和普及应用,到2027年实现规模以上工业企业数字化改造全覆盖并向中小企业延伸,数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%。(吴秀霞)
2024年一季度江苏省船舶工业运行情况 据统计,江苏省一季度造船完工量为86艘618.8万载重吨,同比增长29.3%,出口船舶占93.7%。造船完工量占全国份额的50.1%,占世界市场份额的26.9%。
国家级先进制造业集群造船基地造船完工量为65艘552.1万载重吨,同比增长47.8%,出口船舶占94.8%。造船完工量占全省总量的89.2%,占全国份额的44.7%,占世界市场份额的24.1%。
全省新接订单量为156艘1047.4万载重吨,同比增长74.6%,出口船舶占85.1%。新接订单量占全国份额的43.4%,占世界市场份额的30.1%。
国家级先进制造业集群造船基地新接订单量为114艘852.0万载重吨,同比增长121.2%,出口船舶占81.6%。新接订单量占全省总量的81.3%,占全国份额的35.3%,占世界市场份额的24.6%。
全省手持订单量为1028艘6968.8万载重吨,同比增长38.9%,出口船舶占94.3%。手持订单量占全国份额的45.2%,占世界市场份额的25.6%。
国家级先进制造业集群造船基地手持订单量为773艘5845.4万载重吨,同比增长46.1%,出口船舶占94%。手持订单量占全省总量的83.9%,占全国份额的37.9%,占世界市场份额的21.5%。(秘书处)
[生产与经营] 新大洋造船有限公司交付招银金租第二艘皇冠63 PLUS散货船 5月10日,苏美达船舶一艘皇冠63 PLUS散货船“LYNUX ERA(凌远时代)”号命名交付。该船是苏美达船舶旗下新大洋造船为招银金融租赁公司建造的4艘同型船中的第2艘。
当天交付的“凌远时代”号是苏美达船舶的主打产品——3.0版本皇冠63 PLUS散货船。该船型长199.90米,型宽32.26米,型深18.80米,设计航速13.5节,是苏美达船舶自主品牌,融入先进设计理念,优化船体线型设计,载货量、航速、油耗等数据明显优化,满足IMO Tier III 排放标准和船舶能效设计指数EEDI 第三阶段标准,同时还具有能效管理入级、智能船舶符号。其可靠的质量、卓越的性能,赢得了客户的广泛赞誉,截至目前已累计接单80多艘。(苏美达船舶)
中船澄西船舶修造有限公司一船交付、一船开工 5月8日,该公司为华夏金融租赁有限公司建造的第六艘6.35万吨散货船“OCEAN ELEGANCE”轮较合同期提前145天交付。该船从开工到交付仅用八个多月,充分彰显了澄西造船速度。
“OCEAN ELEGANCE”轮于2023年8月15日开工,2024年3月16日下水,4月26日出海试航,5月8日交船,码头阶段仅用时41天完成了系泊试验,码头系泊周期创新纪录。船舶试航凯旋后,项目团队劳动节期间也不打烊,快速推进航改进度,提前完成船舶交付前的各项任务。
此次交付的63500吨散货船是“海豚”64000吨散货船的升级版,在结构线型方面得到了进一步优化,船舶的快速性和耐波性明显提高,满足船舶能效指数第三阶段标准;配置有消涡鳍和前置导轮节能装置,油耗更低,更加节能环保。船舶总长199.90米,型宽32.26米,设计吃水13.50米,服务航速13.50节,入级LR船级社。
5月9日,由该公司为中信金租建造的1号8.45万吨多用途船在澄西扬州公司举行开工仪式。此次开工建造的8.45万吨多用途船总长225米,垂线间长231.3米,型宽36米,型深21.05米,设计航速15.5节,入级CCS船级社。该船舶适应性强、装载效率高,能运输纸浆、集装箱、新能源汽车等多种货品。同时,该船型环保性能优越,拥有高压SCR系统和开式脱硫塔等环保设备,能够满足EEDI PHASE Ⅲ能效要求且低于基线50%,经济性突出。(张荣林 宫辉)
扬州中远海运重工有限公司一船交付、一船命名 5月8日,该公司为国银金融租赁建造的8.2万吨散货船“CL XINYU”在上海长兴岛签字交付,这是该公司向国银金租交付的第五艘系列船,已交付的四艘船舶在运营中表现优异,为该轮即将开启的首航打下了坚实的基础。
8.2万吨级系列散货船是扬州中远海运重工的主打产品,在此基础上,中远海运重工综合市场需求,已完成自主研发设计8.25万吨级散货船,并面向市场完成批量订单承接。系列船设计秉持绿色环保理念,优化船体线型,适应能力强、运输经济性高,具有绿色、环保、节能、安全等特点。
5月9日,该公司承建中远海运集运的第四艘14100TEU集装箱船“中远海运墨西哥(COSCO SHIPPING MEXICO)”轮在公司三号码头顺利命名。
“中远海运墨西哥”轮是该系列6艘14100TEU集装箱船中的第四艘船。该船型融合了当前最前沿的技术理念和航行经验,具有设计先进、低碳环保、经济节能等优势,航速、油耗等性能均达到世界一流水平,是集装箱船市场中最具有竞争力的船型之一。
扬州中远海运重工该系列已交付产品中,首制船“中远海运巴西”轮作为中国和巴西建交50周年庆祝活动之一、今年3月在巴西巴拉那瓜港举行了首航仪式。在圣安东尼奥港以997箱的单船接载樱桃货柜量,刷新了当地港口纪录,为中国智利间的贸易添上浓墨重彩的一笔。(陆健 邹伟)
江苏海通海洋工程装备有限公司为国航远洋建造的7.6万吨散货船交付 5月13日,由该公司为国航远洋建造首艘76000载重吨绿色低碳散货船“国远701”轮举行交付暨首航仪式。
福建国航远洋运输(集团)股份有限公司、中国船级社、上海船舶研究设计院、上海双希海事发展有限公司、玉柴船舶动力股份有限公司、拉萨红狮物资有限公司、中天钢铁集团(南通)有限公司、江苏利电航运有限公司、兴业证券股份有限公司等有关领导嘉宾出席仪式,一同见证这一重要时刻。
该船全长225米,宽36.5米,型深18.8米,结构吃水12.5米,入级中国船级社,由上海船舶设计院(SDARI)设计,通过开发船舶线型、多工况优化,采用减风阻上建,配备消涡鳍、前置预导流(PSV)等节能技术,EEDI低于基线45%以上,是一款设计先进、低碳环保、经济节能,具有竞争优势的船舶。另外,此次新造船采用船舶能效管理系统,包括对船舶主要耗能设备和油舱、油柜的燃油数量进行实时监测和获取;采用大功率水泵变频技术,结合环境温度变化自动调整水泵负荷,实现节能减排目的。(顾军)
江苏省镇江船厂(集团)有限公司一船交付、两船开工、两船下水 5月9日,该公司为韩国船东批量建造的4500吨杂货船首制船“DONGBANG RUBY”完工交付。该船长86.4米,船宽15米,型深8米,设计吃水6米,设计航速11.8节,入级韩国船级社(KR)具备绿色环保、能耗低等特点,各项性能效率指标均处于较高水平。
同日,为国投厦港海南拖轮有限公司设计建造的2艘全回转拖轮顺利开工。
5月13日,该公司为宁波油港轮驳有限公司设计建造的2艘3680kW全回转拖轮“甬港消拖35号”“甬港消拖36号”顺利下水。(徐桂忠 吴丹琴)
招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司CMGT0039项目顺利开工 5月15日,该公司建造CMGT0039项目顺利开工,船级社代表、扬州金陵项目负责人出席了开工仪式。
该液罐将用于兄弟单位海门基地建造的9200PCTC双燃料汽车滚装项目,液罐为独立C型双耳罐,采用强化型喷涂发泡式绝缘,入DNV船级社。(鼎衡)
南通中集太平洋海洋工程有限公司超长双耳罐系列项目顺利收官 5月10日,该公司在启东生产基地顺利交付一只3850m³LNG燃料罐。
此次交付的LNG 燃料罐是该系列2船套中的收官项目,后续将用于招商局金陵船舶(江苏)公司建造的7000 PCTC双燃料汽车滚装船项目,液罐为独立C型双耳罐,总长约46米,属于超长罐,入级DNV船级社。(朱枫 陈姝蒨)